“Vamos a ver si le conviene a Costa Rica o no, subsidiar a las empresas de
buses como pasa en Nicaragua y otros países de Latinoamérica para que no
sea tan costoso el transporte público para el usuario le corresponde verlo a la
Asamblea Legislativa, nosotros en este momento estamos limitados por la ley
a asociar todos los costos del servicio”, puntualizó Edward Araya Rodríguez,
quien es Intendente de Transporte de la Autoridad Reguladora de Servicios
Públicos (ARESEP).
“Sin embargo, si es de conocimiento general que en la mayoría de países hay
un subsidio, algunos son al combustible, otros son directamente a la tarifa y
otros son focalizados a los usuarios que son de bajos recursos como tiene que
ser para ayudar en la situación que ellos tienen, pero creo que es un tema
importante que tiene que discutirse, no puedo indicarle si estoy de acuerdo o
no y tener una base técnica”, adujó.
Con Araya conversó el Periódico informativo JBS.
¿El autobusero reclama un modelo desfasado, no actualizado en costos,
Usted cree que el cobro electrónico se sumará a este problema que
reclama los autobuseros que no está resuelto?
La metodología en este momento está muy afinada reconoce los costos
asociados al servicio, lo que la misma metodología dice es que hay que
actualizar los estudios técnicos que ajusten los parámetros o cocientes que
tiene la metodología, pero lo que hay más en el país es un rezago tarifario de
empresas que tienen 10 o 15 años de no venir en vez de una metodología
desfasada.
¿Entonces qué se debe hacer?
Creo que la metodología está actualizada, está en orden y lo que tenemos que
ir haciendo y lo estamos haciendo es llegando aquellas empresas que tienen
un rezago tarifario importante para ajustar los costos de acuerdo a la realidad y
como lo indica la ley.
