Afinan detalles para pago electrónico de buses a nivel nacional

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“La Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (ARESEP) tiene en este
momento un equipo técnico que está trabajando en los costos del pago
electrónico del transporte público junto con el Banco Central, el Ministerio de
Obras Públicas y Transportes y con un representante exclusivo de cada una de
las cámaras donde se están viendo todos esos costos”, explico Edward Araya
Rodríguez, quien Intendente de Transporte de la ARESEP.

“Una vez analizados los mismos, van a ir a la ARESEP se van a estudiar
técnicamente ya para determinar si estos como dice la ley son asociados al
servicio o no. Una vez este informe técnico irá a la Junta Directiva para hacer
analizado y si procede ir a audiencia pública”, determinó.

“El plan piloto no es solo para los costos. El plan piloto es todo es probar los
sistemas, es para ver las dinámica del pago electrónico con los buses, están
probando la pasarela de pagos, en otras palabras el plan piloto no es solo para
los costos es parte de… El plan piloto tiene insumos tanto para el ente rector,
como para el ente regulador y el Banco Central, para mejorar y alinear el pago
electrónico de forma que pueda ser escalable a todo el país”, agregó.

Con Araya quien es el Administrador en Gerencia de Proyectos relacionados a
regular los servicios de transporte remunerado de personas (buses, taxis, tren,
cabotaje), los servicios de infraestructura (puertos, aeropuertos, peajes,
revisión técnica vehícular y correo postal), desde el período 2021 hasta el
2025, conversó el Periódico Informativo JBS.

¿Ha invitado la ARESEP a empresas nacionales para que puedan
colaborar en la determinación de los costos?
Hay un equipo técnico formal que se deriva de los convenios que tienen las
instituciones el INCOFER, la ARESEP, el MOPT y el Banco Central junto con
las cámaras de autobuseros donde esos equipos técnicos formales son los que
están trabajando en eso.

¿Se han reconocido este tipo de componentes tales como los sistemas
backoffice en los sistemas de costos?

Vamos a ver el backoffice es el sistema que elaboró el Banco Central que es
un brazo del SINPE móvil, el que conocen que es SINPE, el mismo se usa para
transacciones interbancarias, para transacciones pequeñas que usamos en los
teléfonos y se va a utilizar en el pago electrónico también.
El backoffice no tiene ningún costo. Los costos que están asociados al servicio
que si se van a incorporar son las comisiones, tanto la pasarela de pagos,
como de la tarjeta adquirente.

Esas van a tener y esta formalizado ya un reglamento de sistemas de pagos
que va a ser alrededor del 3 por ciento del pasaje.

¿Porque Usted cree que se eligió una empresa extranjera como SCSoft
para el plan piloto que se está desarrollando en lugar de una nacional en
las unidades de los buses?

Hay que hacer dos acotaciones aquí el INCOFER y el tren de Costa Rica
funciona el 100 por ciento el pago electrónico, el tren ya no está en un plan
piloto y está utilizando el mismo sistema del pago electrónico.

El pago electrónico es integral no solo para los buses, se piensa utilizar en
peajes, se usa en el tren ya y a futuro en taxis. Entonces, no puedo hablarle
solo de buses cuando es un sistema integral.

Lo segundo, es que fue una contratación, que fue licitación internacional, donde
pudieron haber participado las empresas nacionales también y que lo manejo el
Banco Central, ellos podrían darle más detalle de eso, pero además si es de mi
conocimiento por ser parte del comité coordinador del pago electrónico que esa
contratación fue también autorizada por la Contraloría General de la República.

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