La Asamblea Legislativa aprobó por unanimidad un crédito de 800 millones de dólares para modernizar el sistema ferroviario del Gran Área Metropolitana.
El alcalde de Oreamuno, Erick Jiménez Valverde, informó al Concejo Municipal que la Asamblea Legislativa aprobó el crédito internacional de 800 millones de dólares para la construcción del Tren Rápido de Pasajeros, conocido como «Tibi», un proyecto que contempla mejoras en la estación de Cartago y que, según el jerarca, representa una oportunidad de desarrollo para todo el cantón.
El financiamiento, tramitado bajo el expediente 25.291, fue avalado en segundo debate el 11 de mayo con el respaldo unánime de los 56 diputados presentes, y la presidenta Laura Fernández Delgado firmó la ley pocos días después. Los recursos provienen de tres fuentes: 550 millones de dólares del Banco Centroamericano de Integración Económica —que incluyen 178,7 millones del Fondo Verde del Clima—, 250 millones del Banco Europeo de Inversiones y un aporte adicional de 26,5 millones del Ministerio de Obras Públicas y Transportes.
El proyecto contempla la construcción de dos líneas eléctricas de doble vía, con 52 kilómetros de extensión entre Paraíso y Alajuela, 26 estaciones nuevas, la adquisición de 28 trenes y la reconstrucción de 29 puentes ferroviarios, además de la modernización de las estaciones del Atlántico, Pacífico, Heredia y Cartago. El ferrocarril costarricense operó desde mediados del siglo XIX hasta que fue clausurado en 1995 por pérdidas económicas, y desde entonces distintas administraciones plantearon versiones de un tren metropolitano sin lograr financiarlas, hasta que el Incofer retomó los estudios de factibilidad a partir de 2016.
El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) prevé sacar a licitación las obras durante el segundo semestre de este año, adjudicar el contrato en 2027 e iniciar la construcción en 2028, con la meta de tenerlo en operación comercial antes de que finalice 2031. El sistema ferroviario actual del Incofer moviliza alrededor de 16.000 pasajeros diarios en tres rutas de operación limitada, cifra que el nuevo sistema busca multiplicar de forma sustancial.
Se estima que el proyecto requerirá 145 expropiaciones a lo largo del trazado, proceso que, según el propio Incofer, tomaría alrededor de tres años en completarse. El costo estimado del pasaje rondaría los 1.500 colones por viaje, cifra que ya generó debate en la Asamblea Legislativa por su impacto en el bolsillo de estudiantes y trabajadores de bajos ingresos.
Para el cantón de Oreamuno, la mejora prevista en la estación de Cartago abre la posibilidad de una conexión más directa hacia el Gran Área Metropolitana, tema que el alcalde ha planteado como prioridad en sus gestiones con diputados de la provincia, junto con otros proyectos viales como el tramo Taras-La Lima.
